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年夜年夜量新型橡胶聚合物延续被斥地进去。比方,针对汽车策念头罩下这种条件厚道的行使处合就进行了年夜年夜量斥地。即使是简单的胶管和垫片也必须长时候抗耐约150℃的高温,而瞬时温度要求高达180℃,还要干戈腐化性介质(如燃油和机油),承受几百万次工作周期的应力浸染。此刻,不少尺度弹性体在这些场所已可达到行使要求。不凡牌号的氟橡胶,如fkm常被用於对耐热性和耐化学品机能要求较高的场所,但与尺度弹性体相比,其加工较坚苦。几年前,杜邦公司垄断其进步前辈聚合物结构技术(apa)在其viton牌号高机能弹性体上取患有技术冲破。这些产品的流念头能、交联机能和脱模机能与尺度氟橡胶牌号相当,但制品机能达到了高机能特种牌号产品程度。其它一种路子是以杰出的加工机能为尺度来寻找合用的资料。较着液体矽橡胶(lsr)就是一种可选资料,该资料当然具备优秀的耐凹凸温机能,耐有机化学品机能却正常。瓦克公司斥地了一种更合用的资料,即液体氟矽橡胶(flr),该资料即使在高温下也对策念头油具备杰出的抗耐心。迈图高机能资料公司斥地了全氟液体矽弹性体(ffsl)。与flr一样,ffsl耐柴油和热油,其它,对多种化学品的抗耐心与fvmq过氧化物硫化氟矽橡胶凑近。这些资料用於要求在与燃油、光滑油等干戈中具备优秀耐高温机能的各类场所。氟橡胶也用於与生物柴油干戈的场所。尽管生物柴油具备环保特性,但对传统密封和胶管的腐化性极强。dyneon公司专门为这种行使处合斥地的一种柔性聚烯烃弹性体(fpo),在150℃下进行了速决尝试,成果发现,这种资料对欧洲时常行使的菜籽油甲酯类生物柴油的抗耐心颇为宜。尽管氟橡胶具备优秀的机能,但它们面临一个造诣:较高的价值。是以丙烯酸酯橡胶被斥地进去,在一些行使处合取代氟橡胶。如瑞翁公司的hytemp(ht-acm)高温丙烯酸酯橡胶,该资料可在延续工作温度为175℃,瞬时温度200℃,与气氛、策念头油、变速器油和柴油干戈的情况中行使,在低达-35℃的温度下仍连结柔性,只是硬度和溶胀稍有改观。hytempar212hr是该类资料的新种类,专为挤收工艺斥地,合用於汽车涡轮增压器气氛导管、变速器油冷却胶管(toch)和罩,和速决工作温度高达175℃的财富电缆。朗盛公司对其它一种传统弹性体进行改良,使其合适新的要求。氢化丁腈橡胶(hnbr)在温度约为150℃的充有油蒸汽的高温情况中获失败利行使。therbanathnbr牌号进一步拓展了这种高机能弹性体的潜力。与传统hnbr相比,它们的粘度较低,易於加工,在较低压力下即可从注射机的注嘴中射出,与其余橡胶组分如炭黑更苟且於殽杂,与传统hnbr牌号相比,需要的帮忙助剂较少。除具备较好加工机能外,其还具备较高的填料加添才能,可更机动调节硬度和膨胀永恒变形。颠末过程普及丙烯腈含量,hnbr合用於生物柴油行使范畴。最迂腐的弹性体资料天然橡胶也呈现了一些新的技术。作为天然橡胶的次要来历,栽培地域颇为有限的巴西橡胶树时常使这种高价值原资料的进口商承受冲击。1876年,英国颠末过程走私树种胜利冲破了巴西的垄断。在二战期间,德国、俄罗斯和美国化学家对也能生产天然橡胶的蒲公英(橡胶草)进行了测验考试,可是汁液刚从植物平分泌便当即孕育产生没法节制的聚合过程,他们的钻研未获失败利。位於亚琛的fraunhofer份子生物和行使生态钻研所的科学家们此刻又开始沿着这种迂腐的思路进行钻研,他们但愿转基因蒲公英会帮忙他们获得冲破。环保相熟的增强,和原油价值上涨的趋向都迫令人们对轮胎这种典型的橡胶产品进行彻底的从头思索。钻研评释,轿车所耗损的燃油中有20%,卡车所耗损的燃油中有30%都用於降服轮胎的动弹阻力。是以,轮胎设计师优先思量的造诣是进一步降落这些数值。20世纪90年月,米其林公司的“绿色轮胎”是通向这一方针的道路上的。